28 de Junho de 2011
10 de Fevereiro de 2011
4 de Fevereiro de 2011
Sexo
Heterossexual. Gay. Renato Seabra. Carlos Castro. Assassinato. Saca-rolhas.
Isto já deve dar mais uns hits ao blog... :D
Isto já deve dar mais uns hits ao blog... :D
28 de Outubro de 2010
Ali
Naquele sítio, muito quieto. Imóvel. Silencioso. Imperceptível. De vez em quando mexia-se. Ou seja, deixava de estar muito quieto, e imóvel. Outras vezes, emitia barulhos. Que é como quem diz, deixava de estar silencioso. E ainda outras vezes, percebia-se que estava ali, e deixava de estar imperceptível. Depois repetia.
11 de Março de 2010
2 de Janeiro de 2009
TÁ MANCO!
PASSAGEM DE ANO
Estou coxo desde que entrei no ano novo com o pé direito. Porquê?
Porque o esquerdo ficou em 2008. Ninguém me explicou que era para trazer os dois :S
Estou coxo desde que entrei no ano novo com o pé direito. Porquê?
Porque o esquerdo ficou em 2008. Ninguém me explicou que era para trazer os dois :S
31 de Dezembro de 2008
DESEJOS PARA O NOVO ANO
LISTA DE AFAZERES
Fiz uma lista de coisas que tenho que mudar/melhorar para o ano que vem.
Apaguei-a, resumia-se tudo a fazer amor com duas suecas sistematicamente, e disso já estou farto.
Fiz uma lista de coisas que tenho que mudar/melhorar para o ano que vem.
Apaguei-a, resumia-se tudo a fazer amor com duas suecas sistematicamente, e disso já estou farto.
26 de Dezembro de 2008
Paradigmas
PORNOGRAFIA
A quantidade de pornografia que se encontra online é inversamente proporcional à necessidade que se tem de visualiza-la naquele preciso momento.
A quantidade de pornografia que se encontra online é inversamente proporcional à necessidade que se tem de visualiza-la naquele preciso momento.
E se os três grandes construissem carros?
BENFICA
Seria interessante ver como se comportariam os veiculos se cada um dos "grandes" clubes de futebol os construissem.
Começemos então pelo Glorioso, o meu clube.
-Todos os anos lançariam um modelo novo, que "cortava com o passado" e que iria devolver a marca o prestigio perdido em anos anteriores por causa de "porcas", "parafusos" ou coisas pequenas que se avariavam sistematicamente.
- O carro era totalmente construido com uso de peças importadas, usadas vários anos lá fora e algumas mesmo ultrapassadas, mas que eram ainda muito uteis para a mobilidade nacional.
- O carro custaria mais do triplo de um qualquer outro carro, mas toda gente que o comprava tinha a ilusão que estava a comprar uma grande máquina, mas que quando era necessário puxar pelo motor para uma ultrapassagem ou um arranque mais rápido, o carro simplesmente ia abaixo ou então engasgava e o pior é que o condutor ficaria sempre com a ideia que tinha sido apenas momentaneo e na proxima vez aquilo não aconteceria.
- Avariava sistemáticamente devido ao esforço de peças moveis.
- Consumia demasiado para as pequenas viagens que fazia, mas tinha que ser assim, em grande.
- Estavam disponiveis todas as cores incluindo o cor-de-rosa másculo menos o azul e o verde (embora este ultimo se vendesse com a obrigação de ter os interiores em encarnado).
- Toda gente falava nele, mas poucos queriam andar lá dentro. Saia em todas as capas das revistas da especialidade rotulado de vencedor e de melhor carro de sempre mas por vezes furava um pneu, ou caia-lhe a panela de escape.
- A assistência técnica recusava-se a solucionar a maior parte das avarias utilizando a desculpa que a culpa não era do fabricante mas sim de terceiro (o sistema). Mas mesmo assim havia vendas.
- Tinha um ciclo de vida muito curto, e no final deste o presidente do conselho de administração lançava sempre um comunicado em que "este ano a empresa tinha aprendido com os erros e que chegaram à conclusão que o carro avariava várias vezes devido a um triangulo de sinalização defeitoso que no proximo veiculo já se encontraria substituido"
E é tudo :P
Não percam os próximos episodios SPORTING seguido de PORTO.
Seria interessante ver como se comportariam os veiculos se cada um dos "grandes" clubes de futebol os construissem.
Começemos então pelo Glorioso, o meu clube.
-Todos os anos lançariam um modelo novo, que "cortava com o passado" e que iria devolver a marca o prestigio perdido em anos anteriores por causa de "porcas", "parafusos" ou coisas pequenas que se avariavam sistematicamente.
- O carro era totalmente construido com uso de peças importadas, usadas vários anos lá fora e algumas mesmo ultrapassadas, mas que eram ainda muito uteis para a mobilidade nacional.
- O carro custaria mais do triplo de um qualquer outro carro, mas toda gente que o comprava tinha a ilusão que estava a comprar uma grande máquina, mas que quando era necessário puxar pelo motor para uma ultrapassagem ou um arranque mais rápido, o carro simplesmente ia abaixo ou então engasgava e o pior é que o condutor ficaria sempre com a ideia que tinha sido apenas momentaneo e na proxima vez aquilo não aconteceria.
- Avariava sistemáticamente devido ao esforço de peças moveis.
- Consumia demasiado para as pequenas viagens que fazia, mas tinha que ser assim, em grande.
- Estavam disponiveis todas as cores incluindo o cor-de-rosa másculo menos o azul e o verde (embora este ultimo se vendesse com a obrigação de ter os interiores em encarnado).
- Toda gente falava nele, mas poucos queriam andar lá dentro. Saia em todas as capas das revistas da especialidade rotulado de vencedor e de melhor carro de sempre mas por vezes furava um pneu, ou caia-lhe a panela de escape.
- A assistência técnica recusava-se a solucionar a maior parte das avarias utilizando a desculpa que a culpa não era do fabricante mas sim de terceiro (o sistema). Mas mesmo assim havia vendas.
- Tinha um ciclo de vida muito curto, e no final deste o presidente do conselho de administração lançava sempre um comunicado em que "este ano a empresa tinha aprendido com os erros e que chegaram à conclusão que o carro avariava várias vezes devido a um triangulo de sinalização defeitoso que no proximo veiculo já se encontraria substituido"
E é tudo :P
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